TP.HCM: Sẽ có 1/3 xe buýt chạy bằng khí CNG

Xe buýt Hà Nội: Tự đổi mới để khẳng định vị thế


Trong số những cái hình vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) ngày nay tại Hà Nội, xe buýt mặc dù giữ vai trò chủ đạo, nhưng cũng chỉ mới đáp ứng phần nhỏ nhu cầuchuyển động của người dân. Câu hỏi đặt ra là, khiến thế nào để từ nay đến năm 2025, lúc những tuyến đường sắt nội đô, xe buýt nhanh (BRT)… đi vào hoạt động, tuyến xe buýt 103 vẫn khẳng định được vai trò của mình?

Thay mới tất cả phương tiện tuyến buýt 36 và 38
Hà Nội khai trương tuyến buýt gom kết nối những khu đô thị




Báo Lao động Thủ đô đã có cuộc trao đổi có ông Nguyễn Hoàng Hải - Giám đốc trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị (Sở GTVT) - ngoài vấn đề này.

PV: Ông có những đánh giá thế nào về hoạt động nâng cao chất lượng dịch vụ của xe buýt Thủ đô thời gian qua?

Ông Nguyễn Hoàng Hải: hiện nay , chúng ta đã xây dựng đa dạng chương trình phát triển cho xe buýt nội đô trong công đoạn gần đến. một trong những nội dung quan trọng hiện tại chúng ta đang tập trung là tăng cường chất lượng dịch vụ.

Để khiến cho được điều này, đã có đa dạng giải pháp được thực hiện, trong đấy một loạt các giải pháp công nghệ đang được triển khai. ấy là thay đổi hình ảnh của xe buýt, đồng thời tăng chất lượng của các phương tiện đang vận hành. Tiến đến dần từng bước thay thế các phương tiện cũ nát nhằm nâng chất lượng mới để tạo hình ảnh mới và sự lợi ích hơn cho hành khách sử dụng xe buýt Hà Nội.



Vậy đâu là trọng tâm vững mạnh trong tương lai của VTHKCC bằng xe buýt, thưa ông?

nâng cao chất lượng VTHKCC luôn là giải pháp vững mạnh bền vững siêu cơ bản. Việc lớn mạnh VTHKCC đã được UBND TP. Hà Nội chỉ đạo trên đa dạng chương trình to và 1 trong số đó chính là để hạn chế các phương tiện cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông, giảm ô nhiễm môi trường.

Thực tế cho thấy, trong việc tăng trưởng VTHKCC, mạng lưới xe buýt vẫn là một khâu quan trọng, đóng vai trò chủ đạo từ nay đến năm 2020, tầm nhìn 2025.


Vào ngày một .9, hai tuyến buýt gom với số hiệu 84 "Khu đô thị Mỹ Đình I - Khu đô thị Linh Đàm" và số 85 "Công viên Nghĩa Đô - Khu đô thị Văn Phú" đã được đưa vào hoạt động.

Ngày 12.9, thay thế phương tiện mới tại 2 tuyến xe buýt 36 (Yên Phụ - Linh Đàm) và 38 (Thăng Long - Mai Động).


Trên cơ sở này, công tác mở rộng dùng cho và kết nối sở hữu các khu đô thị chính là một trong những mục tiêu chúng ta đang thực hiện triển khai để điều chỉnh các mạng lưới xe buýt, bởi mạng lưới hiện tại đang tập trung khá rộng rãi ở những khu trung tâm.

mang xu hướng lớn mạnh trong tương lai, đa số khu đô thị mới, khu trung tâm thương mại mới, đặc thù những quận, huyện ngoại thành cũng đang trong công đoạn đô thị hóa nhanh thì việc mở rộng xe buýt tới những vùng mới là cực kỳ quan trọng.

Lâu nay, chúng ta vững mạnh những khu đô thị tập trung, song với đa dạng vị trí chưa sử dụng rộng rãi phát triển giao thông nội bộ và giao thông công cùng, hậu quả là nhiều khu đô thị mới đã hình thành, nhưng việc tổ chức giao thông công cùng vô cùng hạn chế.

Để chuẩn bị cho điều này, bắt buộc trước tiên đối có những khu đô thị mới là giao thông nội bộ mạch lạc rõ ràng, nên mang quỹ đất để xe buýt tiếp cận và vận hành an toàn. Để với thể triển khai được điều này thì sẽ bắt buộc tiếp tục thăm dò, từng bước lựa mua những vị trí và lộ trình thực hiện ngay và thực hiện tiếp theo trong giai đoạn sắp tới .

Ông mang thể đề cập rõ lộ trình từ nay đến cuối năm, chúng ta dự kiến sẽ thay thế mới bao nhiêu xe buýt, tuyến nào là trọng tâm?

mới đây TP đã bắt đầu thực hiện 1 loạt chương trình thay thế xe buýt mới, trong ấy với việc khai trương 2 tuyến xe mới là tuyến 84, 85. Đây là các tuyến gom nối các khu đô thị và đồng thời cũng là chiếc hình xe buýt mới. Dự kiến, từ nay tới cuối năm sẽ triển khai thêm 6 tuyến nữa có xe mới và hình ảnh mới.

Việc thay mới các phương tiện xe buýt có gặp khó khăn gì không, thưa ông?

đề nghị nhìn nhận vào thực tế, đó là trên mạng lưới giao thông bây giờ , có hơn 1.400 xe buýt, để thay thế số lượng xe này trong thời gian 5 năm ko phải là việc đơn giản. các tuyến xe buýt

Muốn làm cho được việc này, cứng cáp nên với lộ trình và thường lộ trình yêu thích là khi phương tiện hết thời hạn dùng hoặc sở hữu thời hạn dùng hạn chế… bên cạnh ra còn 1 số vấn đề khác liên quan tới cơ chế, chính sách. lo trinh xe bus

Xin cảm ơn ông!



(HNMO)- Thực hiện chỉ đạo của UBND TP Hà Nội về việc xây dựng và triển khai Đề án "Nâng cao chất lượng dịch vụ và vững mạnh hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt của Thủ đô Hà Nội giai đoạn 2016-2020, định hướng đến năm 2025", sáng nay (12-9), Sở GT-VT và Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đã tổ chức thay xe buýt mới tuyến 36 (Yên Phụ-Khu đô thị Linh Đàm) và tuyến 38 (Nam Thăng Long-Mai Động).







Đây là 2 tuyến thứ nhất nằm trong hệ thống các tuyến buýt với lộ trình đi qua các tuyến phố trong nội đô được thay xe theo bộ nhận diện nhãn hiệumới sở hữu hình ảnh cánh chim bồ câu bí quyết điệu gắn biểu tượng Khuê Văn các và sơn màu xanh nước biển.

Ông Nguyễn Việt Triều, Phó Tổng giám đốc Transerco cho biết: tất cả 25 xe buýt mới được thay thế trên 2 tuyến đều với sức chứa 60 hành khách,sở hữu các tiêu chuẩn nâng cao về chất lượng dịch vụ và tiện ích cho hành khách như: xe sàn bán tốt, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3; thiết bị 3 bảng điện tử thông tin LED hiện đạo, văn minh; với wifi miễn phí trên xe; hệ thống GPS được nâng cấp và hệ thống âm thanh kết nối tự động thông báo điểm dừng đỗ sắp đến được cập nhật theo hướng tiện dụng , ngắn gọn và dễ tưởng tượng địa điểm, sắp gũi với hành khách.
(PLO)- TP.HCM sẽ mang 1/3 xe buýt xanh, sạch, thân thiện sở hữu môi trường chạy bằng khí CNG

TIN LIÊN QUAN
Tiếp tục thay mới dàn xe buýt chạy ở cửa ngõ phía tây TP.HCM
Đức muốn hỗ trợ Việt Nam vững mạnh Lộ trình xe bus 103 tiên tiến

Trung tâm quản lý và điều hành vận tải hành khách công cộng và siêu thị TNHH MTV xe khách Sài Gòn (Saigon bus) vừa đưa 19 xe buýt mới tiêu dùng nhiên liệu sạch CNG hiệu Samco 68 chỗ (40 chỗ ngồi, 28 chỗ đứng) mang máy lạnh vào sử dụng. xe taxi thuong quyen

19 xe này sẽ thay thế cho dàn xe cũ chạy bằng diesel có từ năm 2002-2004. Đoàn xe mới sẽ chạy trên tuyến Công viên 23-9 - Âu Cơ - Bến xe An Sương và ngược lại (mã số tuyến 27)


các cái xe buýt mới chạy bằng khí CNG được đưa vào dùng ở TP

Theo ông Lê Hoàng Minh, Phó Giám đốc Sở GTVT, đây là sự kiện đánh dấu bước tiếp tục chuyển đổi mạnh mẽ của hệ thống xe buýt TP từ dùng nhiên liệu diesel sang tiêu dùng nhiên liệu sạch CNG, thân thiện với môi trường. Như vậy, tới nay TP.HCM đã sở hữu bốn tuyến xe buýt dùng 100% số đầu xe chạy bằng khí CNG. "Trong thời gian tới, TP sẽ tìm mọi cách đạt cơ cấu đoàn xe buýt chạy bằng khí CNG là 500/1.500 chiếc!" - ông Minh cho biết thêm. taxi vip nội bài


Ông Lê Hoàng Minh, Phó Giám đốc Sở GTVT: "TP sẽ với 1/3 xe buýt sạch"